在保稅物流園區“一日游”業務出現前，加工貿易企業一般將貨物出口至中國香港等地，再辦理進口手續，較之物流園區“一日游”業務，一日游周期長，手續復雜，運輸成本高。 企業進料加工，深加工，結轉貨物如需內銷不用先出口到中國香港再申報進口，運用保稅區“境內關外”的功能，即貨物出口到保稅區即視同離境，可辦理退稅；企業只需再從保稅區將貨物進口即可完成報關程序，這樣一來可大大節省運輸費用和時間。保稅區的功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本，而且增強了企業產品的價格競爭力。
保稅區一日游進出口怎么操作
保稅區一日游就是貨物出口到保稅區再進口到國內的過程。  保稅區一日游就是利用保稅區境內關外的區，貨物從國內進入保稅區等同于出口，貨物再從保稅區出來進到國內等同于進口。所以以往還沒有保稅區的時候企業都是通過中國香港來完成的，中國香港一日游。
保稅區一日游的目的是什么？
保稅區一日游也就是轉廠，都是跟外資企業有關的，外資企業（加工貿易企業）需要在國內采購原材料用于保稅加工生產，但是現在很多原材料都可以在國內采購了，所以外資企業要在國內采購原材料的話就會要求國內原材料供應商先把貨物完成出口到保稅區（離境），再用外資企業的手冊報關進口，達到免稅進口的目的。
轉廠的模式：
1.一般貿易企業轉廠給加工貿易企業.
2.加工貿易企業轉廠給一般貿易企業.
3.兩個加工貿易企業之間的轉廠.
4.一般貿易企業出口退稅，另一個一般貿易企業征稅進口。
另外，外資企業保稅生產的半成品或者成品也有轉廠內銷、深加工結轉的要求。  就是外資企業用手冊報關出口到保稅區完成出口核銷、出口退稅，再由國內買方名義報關進口。

既然都相當于有同等的功能，那為什么中國香港一日游少了呢？
原因是這樣的，在保稅區出現前，去中國香港轉廠確實是非?；馃岬模蔷湍壳皝碇v，中國香港一日游周期是非常長的，且需要辦理的手續非常復雜，來回運輸路途運費成本即高等。
而現在：
      保稅區轉廠代替中國香港一日游, 運用出口加工區“境內關外”的功能，即貨物出口到出口加工區即視同離境，可辦理退稅。企業只需再從保稅區將貨物進口即可完成進出口程序，這樣一來可大大節省運輸費用和時間。出口加工區的功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本，而且增強了企業產品的價格競爭力通過深圳出口加工區轉廠、可實現出口核銷、退稅、轉進口的操作操作時效：一個小時。而坪山出口加工區操作轉廠流程 無需海關車，無需卸貨，無需倉儲。是目前整個深圳所有保稅區操作一日游時效快政策開放的保稅區。
 效率及快：貨物進出保稅物流園區以及手續辦理只需半天的時間。

1、中國香港轉廠（或稱中國香港一日游）
     目前，在華東和華南區域，加工貿易型的外資企業跟國內一般貿易企業的交易有相當一部分業務是通過轉廠方式完成交易的。
在以前業界稱之為中國香港一日游，這主要是因為中國香港作為自由貿易區，在物流、資金流方面有著內地不能匹敵的相對性優勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂理設置在中國香港，故此，國內很多供應商工廠，尤其是在華南區的大部分工廠被FOB中國香港交倉，所以中港運輸的發展越發紅火，這與區位、貿易模式、國家政策等等各方面因素都存在關聯。
2、經保稅（物流園）區轉廠（或稱保稅區一日游）
      保稅（物流園）區是隨著國內經濟的發展，比如深圳毗鄰中國香港，而中國香港的經濟腹地和范圍有限，國家為了更好的促進經濟的發展，更多的減輕企業在財務和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區域設立的政策區域。
即保稅區為國內中的國外區域，貨物進至保稅園區內即相當于出口，而對于某些有退稅需求的企業就大大滿足了他們的需要。

一日游轉廠流程：
提供貨物的商品編碼等詳細信息進行海關備案，備案需要1到3個工作日，備案通過后提前把相關資料提供到物流公司進行審核，第二天用車把貨物拉進出口加工區海關場，物流公司報關，打單，三個小時內完成進出口報關，車輛出區。
操作所需單證：
1、客戶在貨物運抵海關區后，裝貨的之前，備齊海關所需單證向海關申報。
2、*單證：清單、合同、報關委托書、船公司裝貨單等單各一份。
3、按海關稅則所規定的各項單證(如通關單、出口許可證等)。
4、有出口手冊需提供手冊報關。
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