保稅區(qū)一日游進(jìn)出口怎么操作
保稅區(qū)一日游就是貨物出口到保稅區(qū)再進(jìn)口到國內(nèi)的過程。 保稅區(qū)一日游就是利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外的特殊監(jiān)管區(qū)，貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等同于出口，貨物再從保稅區(qū)出來進(jìn)到國內(nèi)等同于進(jìn)口。所以以往還沒有保稅區(qū)的時(shí)候企業(yè)都是通過中國香港來完成的，中國香港一日游。
保稅區(qū)一日游的目的是什么？
保稅區(qū)一日游也就是轉(zhuǎn)廠，都是跟外資企業(yè)有關(guān)的，外資企業(yè)（加工貿(mào)易企業(yè)）需要在國內(nèi)采購原材料用于保稅加工生產(chǎn)，但是現(xiàn)在很多原材料都可以在國內(nèi)采購了，所以外資企業(yè)要在國內(nèi)采購原材料的話就會(huì)要求國內(nèi)原材料供應(yīng)商先把貨物完成出口到保稅區(qū)（離境），再用外資企業(yè)的手冊報(bào)關(guān)進(jìn)口，達(dá)到免稅進(jìn)口的目的。
轉(zhuǎn)廠的模式：
1.一般貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)廠給加工貿(mào)易企業(yè).
2.加工貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)廠給一般貿(mào)易企業(yè).
3.兩個(gè)加工貿(mào)易企業(yè)之間的轉(zhuǎn)廠.
4.一般貿(mào)易企業(yè)出口退稅，另一個(gè)一般貿(mào)易企業(yè)征稅進(jìn)口。
另外，外資企業(yè)保稅生產(chǎn)的半成品或者成品也有轉(zhuǎn)廠內(nèi)銷、深加工結(jié)轉(zhuǎn)的要求。 就是外資企業(yè)用手冊報(bào)關(guān)出口到保稅區(qū)完成出口核銷、出口退稅，再由國內(nèi)買方名義報(bào)關(guān)進(jìn)口。
“一日游”，就是境內(nèi)企業(yè)將貨物出口到海關(guān)監(jiān)管的保稅區(qū)或出口加工區(qū)等，隨后再由另一家境內(nèi)企業(yè)從上述保稅區(qū)進(jìn)口到國內(nèi)的業(yè)務(wù)模式。“一日游”通常為三方貿(mào)易，既包括境內(nèi)出口方、境內(nèi)進(jìn)口方以及境外第三方。
“一日游”業(yè)務(wù)受到青睞主要源于其享受的便捷出口退稅政策。通常出口貨物必須實(shí)際出口到國外既離開國境后，出口方方可享受出口退稅政策。而“一日游”則是利用了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)不屬于中國關(guān)境這一點(diǎn)，貨物只需要出口到保稅區(qū)或出口加工區(qū)等特殊監(jiān)管區(qū)，出口方即可享受出口退稅政策。這樣不單單在時(shí)間上得到了節(jié)約，更是免除了出口方大筆的國際運(yùn)輸費(fèi)用，使出口方可以使用更少的資料獲得更大的利潤。
為什么現(xiàn)在都選擇走深圳出口加工區(qū)做轉(zhuǎn)廠
1、貨物入?yún)^(qū)不用轉(zhuǎn)車、無需卸貨；對車無要求，無需監(jiān)管車，普通小轎車商務(wù)車即均可
2、貨物入?yún)^(qū)即可申請退稅，無需貨物實(shí)際離境，入?yún)^(qū)和出區(qū)申報(bào)內(nèi)完成，七天拿核銷聯(lián).
3、坪山保稅區(qū)毗鄰東莞、惠州，比福保、鹽保從距離上更節(jié)省拖車費(fèi)用.
4、查驗(yàn)率5%，這在深圳各個(gè)保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)是低的
5、對于加工貿(mào)易企業(yè)利用保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠可以達(dá)到退稅目的，而且可以解決報(bào)關(guān)資料不符（雙方商品編碼不相同）的問題
;印章，并注明此貨物系存入保稅倉庫，向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，一份由海關(guān)留存，二份隨貨帶交保稅倉庫。
五、為什么要到保稅區(qū)做轉(zhuǎn)廠進(jìn)出口報(bào)關(guān)
要求做轉(zhuǎn)廠的企業(yè)一般情況下都是外企,跟外企轉(zhuǎn)廠的大多是一般貿(mào)易企業(yè)。
實(shí)際上，轉(zhuǎn)廠無非兩種模式：
種：深加工結(jié)轉(zhuǎn)，此種模式適用于加工貿(mào)易企業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)之間的有加工貿(mào)易手冊的交易。他們每次轉(zhuǎn)廠交貨都需到各自的海關(guān)去申請登記的，流程復(fù)雜。
進(jìn)口時(shí)事新聞擴(kuò)展：
李國祥告訴記者，盡管我國油脂生產(chǎn)加工的能力和技術(shù)已經(jīng)比較高了，但農(nóng)業(yè)資源的整合能力還有待提高。“尤其隨著消費(fèi)者消費(fèi)需求的多元化，對中食用油的需求也會(huì)增加，對于這部分需求，我們?nèi)匀贿€是依賴進(jìn)口。”
記者還注意到，在此次公布的這份《征求意見稿》中，棉花、食糖、玉米和大米等仍在進(jìn)口配額管理名單上，但配額的管理部門則改為(食糖、羊毛、毛條)、(小麥、玉米、大米、棉花)，進(jìn)口配額的轉(zhuǎn)手無需經(jīng)批準(zhǔn)。
中信建投期貨油脂研究員石麗紅認(rèn)為，從國家對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口管理的動(dòng)向來看，管理部門更換、部分貿(mào)易權(quán)轉(zhuǎn)讓無需批準(zhǔn)，使得農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口配額管理更偏市場化。減少部分農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口配額管制，則響應(yīng)了國家擴(kuò)大進(jìn)口、開放市場的號召。
、天然氣等商品進(jìn)口量增加，鐵礦砂、大豆進(jìn)口量減少，大宗商品進(jìn)口均價(jià)漲跌互現(xiàn)。前7個(gè)月，我國進(jìn)口鐵礦砂5.9億噸，減少4.9%，進(jìn)口均價(jià)為每噸615.9元，上漲37.5%；*2.86億噸，增加9.5%，進(jìn)口均價(jià)為每噸3288.9元，上漲1.6%；煤1.87億噸，增加7%，進(jìn)口均價(jià)為每噸535.3元，下跌5.3%；天然氣5474萬噸，增加10.8%，進(jìn)口均價(jià)為每噸3016.6元，上漲19%；大豆4690萬噸，減少11.2%，進(jìn)口均價(jià)為每噸2745.5元，下跌0.8%；初級形狀的塑料2085萬噸，增加11.4%，進(jìn)口均價(jià)為每噸1.01萬元，下跌10.1%；成品油1840萬噸，減少3.9%，進(jìn)口均價(jià)為每噸3774.2元，上漲0.3%；鋼材666萬噸，減少13.4%，進(jìn)口均價(jià)為每噸8206.4元，上漲1.5%；未鍛軋銅及銅材269萬噸，減少11.7%，進(jìn)口均價(jià)為每噸4.55萬元，下跌3.5%。來源: 同花順金融研究中心
什么叫"一日游"
一日游就是把產(chǎn)品從一個(gè)地方A運(yùn)到另一個(gè)地方B然后再運(yùn)回地方A的過程，時(shí)間比較短，一般只在地方B待
特點(diǎn)；A一般都是國內(nèi)的某一個(gè)地方，比較靠近海邊，而且靠近保稅區(qū)或自由貿(mào)易區(qū)，自由貿(mào)易區(qū)的特點(diǎn)就是0關(guān)稅，就是國際上人們常說的天堂
B一般都是比較特殊的地方，比如中國香港，比如保稅區(qū)，因?yàn)檫M(jìn)入到B相當(dāng)于進(jìn)入到不同于A的另外一個(gè)國家的地方，相當(dāng)于出國了
出口加工區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本，而且增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競爭力出口加工區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)優(yōu)勢
（1）進(jìn)出口加工區(qū)視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報(bào)關(guān)、報(bào)檢可以一批進(jìn)，分批出。
（3）取代貨物境外游，中國香港游，節(jié)省物流成本，通關(guān)時(shí)間快（3小時(shí)——）無需卸貨，只要是原車進(jìn)出。
（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場競爭；
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。
（8）不需要海關(guān)監(jiān)管車，不需要中港車，不需要倉儲(chǔ)。只要普通箱式車 2-3小時(shí)就可以。。
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