為什么現(xiàn)在都選擇走深圳出口加工區(qū)做轉(zhuǎn)廠
1、貨物入?yún)^(qū)不用轉(zhuǎn)車、無需卸貨；對(duì)車無要求，無需監(jiān)管車，普通小轎車商務(wù)車即均可
2、貨物入?yún)^(qū)即可申請(qǐng)退稅，無需貨物實(shí)際離境，入?yún)^(qū)和出區(qū)申報(bào)內(nèi)完成，七天拿核銷聯(lián).
3、坪山保稅區(qū)毗鄰東莞、惠州，比福保、鹽保從距離上更節(jié)省拖車費(fèi)用.
4、查驗(yàn)率5%，這在深圳各個(gè)保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)是低的
5、對(duì)于加工貿(mào)易企業(yè)利用保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠可以達(dá)到退稅目的，而且可以解決報(bào)關(guān)資料不符（雙方商品編碼不相同）的問題
;印章，并注明此貨物系存入保稅倉(cāng)庫(kù)，向海關(guān)申報(bào)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，一份由海關(guān)留存，二份隨貨帶交保稅倉(cāng)庫(kù)。
五、為什么要到保稅區(qū)做轉(zhuǎn)廠進(jìn)出口報(bào)關(guān)
要求做轉(zhuǎn)廠的企業(yè)一般情況下都是外企,跟外企轉(zhuǎn)廠的大多是一般貿(mào)易企業(yè)。
實(shí)際上，轉(zhuǎn)廠無非兩種模式：
種：深加工結(jié)轉(zhuǎn)，此種模式適用于加工貿(mào)易企業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)之間的有加工貿(mào)易手冊(cè)的交易。他們每次轉(zhuǎn)廠交貨都需到各自的海關(guān)去申請(qǐng)登記的，流程復(fù)雜。
進(jìn)口時(shí)事新聞擴(kuò)展：
李國(guó)祥告訴記者，盡管我國(guó)油脂生產(chǎn)加工的能力和技術(shù)已經(jīng)比較高了，但農(nóng)業(yè)資源的整合能力還有待提高。“尤其隨著消費(fèi)者消費(fèi)需求的多元化，對(duì)中食用油的需求也會(huì)增加，對(duì)于這部分需求，我們?nèi)匀贿€是依賴進(jìn)口?！?br>記者還注意到，在此次公布的這份《征求意見稿》中，棉花、食糖、玉米和大米等仍在進(jìn)口配額管理名單上，但配額的管理部門則改為(食糖、羊毛、毛條)、(小麥、玉米、大米、棉花)，進(jìn)口配額的轉(zhuǎn)手無需經(jīng)批準(zhǔn)。
中信建投期貨油脂研究員石麗紅認(rèn)為，從國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口管理的動(dòng)向來看，管理部門更換、部分貿(mào)易權(quán)轉(zhuǎn)讓無需批準(zhǔn)，使得農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口配額管理更偏市場(chǎng)化。減少部分農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口配額管制，則響應(yīng)了國(guó)家擴(kuò)大進(jìn)口、開放市場(chǎng)的號(hào)召。
、天然氣等商品進(jìn)口量增加，鐵礦砂、大豆進(jìn)口量減少，大宗商品進(jìn)口均價(jià)漲跌互現(xiàn)。前7個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂5.9億噸，減少4.9%，進(jìn)口均價(jià)為每噸615.9元，上漲37.5%；*2.86億噸，增加9.5%，進(jìn)口均價(jià)為每噸3288.9元，上漲1.6%；煤1.87億噸，增加7%，進(jìn)口均價(jià)為每噸535.3元，下跌5.3%；天然氣5474萬噸，增加10.8%，進(jìn)口均價(jià)為每噸3016.6元，上漲19%；大豆4690萬噸，減少11.2%，進(jìn)口均價(jià)為每噸2745.5元，下跌0.8%；初級(jí)形狀的塑料2085萬噸，增加11.4%，進(jìn)口均價(jià)為每噸1.01萬元，下跌10.1%；成品油1840萬噸，減少3.9%，進(jìn)口均價(jià)為每噸3774.2元，上漲0.3%；鋼材666萬噸，減少13.4%，進(jìn)口均價(jià)為每噸8206.4元，上漲1.5%；未鍛軋銅及銅材269萬噸，減少11.7%，進(jìn)口均價(jià)為每噸4.55萬元，下跌3.5%。來源: 同花順金融研究中心

保稅區(qū)一日游一般分以下幾種模式：百
1.國(guó)內(nèi)有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易出口——國(guó)內(nèi)度加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口
2.國(guó)內(nèi)沒有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)一般貿(mào)易問出口——國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口
3.國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口——國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進(jìn)口(出口轉(zhuǎn)內(nèi)答銷)
4.國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口——國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口(代替深加工結(jié)轉(zhuǎn)，完成內(nèi)出口方國(guó)內(nèi)采購(gòu)部分原材料出容口退稅)

為什么要"一日游"
一個(gè)產(chǎn)品呆在一個(gè)地方好好的，為什么要弄過去弄回來折騰一大圈白白增加了物流成本，時(shí)間，精力，人力
三，"一日游"怎么操作
一日游有兩種。
一種是去到中國(guó)香港，貨物從國(guó)內(nèi)去到中國(guó)香港，相當(dāng)于從國(guó)內(nèi)出國(guó)，雖然深圳和中國(guó)香港一條河之隔，但是過去回來相當(dāng)于出國(guó)了，出國(guó)了就享受國(guó)家退稅，雖然物流費(fèi)增加了幾千元或幾萬元，但是和幾十萬的退稅相比，還是賺了。
還有一種是去到保稅區(qū)，保稅區(qū)也相當(dāng)于境內(nèi)關(guān)外的特性，進(jìn)到保稅區(qū)等于出口 可享受出口退稅，而從保稅區(qū)進(jìn)口等于國(guó)外進(jìn)口貨物需要繳稅或者進(jìn)入加工手冊(cè)等

在保稅物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù)出現(xiàn)前,加工貿(mào)易企業(yè)一般將貨物出口至中國(guó)香港等境外地,再辦理進(jìn)口手續(xù),較之物流園區(qū)“一日游”業(yè)務(wù),境外一日游周期長(zhǎng),手續(xù)復(fù)雜,運(yùn)輸成本高。 企業(yè)進(jìn)料加工,深加工,結(jié)轉(zhuǎn)貨物如需內(nèi)銷不用先出口到中國(guó)香港再申報(bào)進(jìn)口,運(yùn)用保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊功能,即貨物出口到保稅區(qū)即視同離境,可辦理退稅。企業(yè)只需再?gòu)谋６悈^(qū)將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序,這樣一來可大大節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用和時(shí)間。保稅區(qū)的特殊功能和政策優(yōu)勢(shì)不但為企業(yè)節(jié)省了大量的運(yùn)費(fèi)成本,而且增強(qiáng)了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
保稅區(qū)一日游報(bào)關(guān)的操作流程：出口復(fù)進(jìn)口(一日游) 客戶交單→安排拖車拖貨→報(bào)關(guān)車輛入?yún)^(qū)報(bào)關(guān)→進(jìn)出口報(bào)關(guān)→拖車貨物放行→工廠卸貨

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