一日游轉(zhuǎn)廠流程：
提供貨物的商品編碼等詳細信息進行海關(guān)備案，備案需要1到3個工作日，備案通過后提前把相關(guān)資料提供到物流公司進行審核，第二天用車把貨物拉進出口加工區(qū)海關(guān)監(jiān)管場，物流公司報關(guān)，打單，三個小時內(nèi)完成進出口報關(guān)，車輛出區(qū)。
操作所需單證：
1、客戶在貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時之前，備齊海關(guān)所需單證向海關(guān)申報。
2、*單證：清單、合同、報關(guān)委托書、船公司裝貨單等單各一份。
3、按海關(guān)稅則所規(guī)定的各項單證(如通關(guān)單、出口許可證等)。
4、有出口手冊需提供手冊報關(guān)。

“一日游”，就是境內(nèi)企業(yè)將貨物出口到海關(guān)監(jiān)管的保稅區(qū)或出口加工區(qū)等，隨后再由另一家境內(nèi)企業(yè)從上述保稅區(qū)進口到國內(nèi)的業(yè)務(wù)模式。“一日游”通常為三方貿(mào)易，既包括境內(nèi)出口方、境內(nèi)進口方以及境外第三方。
“一日游”業(yè)務(wù)受到青睞主要源于其享受的便捷出口退稅政策。通常出口貨物必須實際出口到國外既離開國境后，出口方方可享受出口退稅政策。而“一日游”則是利用了海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)不屬于中國關(guān)境這一點，貨物只需要出口到保稅區(qū)或出口加工區(qū)等特殊監(jiān)管區(qū)，出口方即可享受出口退稅政策。這樣不單單在時間上得到了節(jié)約，更是免除了出口方大筆的國際運輸費用，使出口方可以使用更少的資料獲得更大的利潤。

一、什么是一日游
“保稅一日游”業(yè)務(wù)是出口復(fù)進口業(yè)務(wù)的俗稱，是利用保稅區(qū)的“入?yún)^(qū)退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)復(fù)雜、深加工增值部分不予退稅等問題。
二、哪些企業(yè)需要保稅區(qū)一日游業(yè)務(wù)
1、需要辦理深加工結(jié)轉(zhuǎn)的加工貿(mào)易企業(yè)。
例如：加工貿(mào)易企業(yè)A生產(chǎn)電腦芯片，恰好是生產(chǎn)電腦的加工貿(mào)易企業(yè)B的料件。一般情況下，企業(yè)A直接將芯片賣給企業(yè)B，兩者用加工貿(mào)易手冊核銷，完成深加工結(jié)轉(zhuǎn)。但此模式下，成本高，時間長，且深加工結(jié)轉(zhuǎn)不予以退稅。運用保稅物流中心，A可將芯片出口給中心內(nèi)企業(yè)C，獲得出口退稅，同時，企業(yè)B用加工貿(mào)易手冊從中心內(nèi)進口芯片。
不是任何貨物都可以做深加工結(jié)轉(zhuǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)時，也必須手冊對手冊核銷，程序繁雜，保稅區(qū)一日游簡化了流程，提高了效率。
2、需要核銷手冊的加工貿(mào)易型企業(yè)。
例如，加工貿(mào)易企業(yè)A由于市場波動，進口的料件超出了實際需求量，加工貿(mào)易手冊即將到期，卻還有大量料件無法核銷。此時，可以將料件出口到保稅物流中心，再用新的手冊以進料加工的形式免稅進口。

為什么現(xiàn)在都選擇走深圳出口加工區(qū)做轉(zhuǎn)廠
1、貨物入?yún)^(qū)不用轉(zhuǎn)車、無需卸貨；對車無要求，無需監(jiān)管車，普通小轎車商務(wù)車即均可
2、貨物入?yún)^(qū)即可申請退稅，無需貨物實際離境，入?yún)^(qū)和出區(qū)申報內(nèi)完成，七天拿核銷聯(lián).
3、坪山保稅區(qū)毗鄰東莞、惠州，比福保、鹽保從距離上更節(jié)省拖車費用.
4、查驗率5%，這在深圳各個保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)是低的
5、對于加工貿(mào)易企業(yè)利用保稅區(qū)轉(zhuǎn)廠可以達到退稅目的，而且可以解決報關(guān)資料不符（雙方商品編碼不相同）的問題
;印章，并注明此貨物系存入保稅倉庫，向海關(guān)申報，經(jīng)海關(guān)查驗放行后，一份由海關(guān)留存，二份隨貨帶交保稅倉庫。
五、為什么要到保稅區(qū)做轉(zhuǎn)廠進出口報關(guān)
要求做轉(zhuǎn)廠的企業(yè)一般情況下都是外企,跟外企轉(zhuǎn)廠的大多是一般貿(mào)易企業(yè)。
實際上，轉(zhuǎn)廠無非兩種模式：
種：深加工結(jié)轉(zhuǎn)，此種模式適用于加工貿(mào)易企業(yè)和加工貿(mào)易企業(yè)之間的有加工貿(mào)易手冊的交易。他們每次轉(zhuǎn)廠交貨都需到各自的海關(guān)去申請登記的，流程復(fù)雜。
進口時事新聞擴展：
李國祥告訴記者，盡管我國油脂生產(chǎn)加工的能力和技術(shù)已經(jīng)比較高了，但農(nóng)業(yè)資源的整合能力還有待提高。“尤其隨著消費者消費需求的多元化，對中食用油的需求也會增加，對于這部分需求，我們?nèi)匀贿€是依賴進口。”
記者還注意到，在此次公布的這份《征求意見稿》中，棉花、食糖、玉米和大米等仍在進口配額管理名單上，但配額的管理部門則改為(食糖、羊毛、毛條)、(小麥、玉米、大米、棉花)，進口配額的轉(zhuǎn)手無需經(jīng)批準(zhǔn)。
中信建投期貨油脂研究員石麗紅認(rèn)為，從國家對農(nóng)產(chǎn)品進口管理的動向來看，管理部門更換、部分貿(mào)易權(quán)轉(zhuǎn)讓無需批準(zhǔn)，使得農(nóng)產(chǎn)品進口配額管理更偏市場化。減少部分農(nóng)產(chǎn)品進口配額管制，則響應(yīng)了國家擴大進口、開放市場的號召。
、天然氣等商品進口量增加，鐵礦砂、大豆進口量減少，大宗商品進口均價漲跌互現(xiàn)。前7個月，我國進口鐵礦砂5.9億噸，減少4.9%，進口均價為每噸615.9元，上漲37.5%；*2.86億噸，增加9.5%，進口均價為每噸3288.9元，上漲1.6%；煤1.87億噸，增加7%，進口均價為每噸535.3元，下跌5.3%；天然氣5474萬噸，增加10.8%，進口均價為每噸3016.6元，上漲19%；大豆4690萬噸，減少11.2%，進口均價為每噸2745.5元，下跌0.8%；初級形狀的塑料2085萬噸，增加11.4%，進口均價為每噸1.01萬元，下跌10.1%；成品油1840萬噸，減少3.9%，進口均價為每噸3774.2元，上漲0.3%；鋼材666萬噸，減少13.4%，進口均價為每噸8206.4元，上漲1.5%；未鍛軋銅及銅材269萬噸，減少11.7%，進口均價為每噸4.55萬元，下跌3.5%。來源: 同花順金融研究中心

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