保稅區一日游的目的是什么？
就是利用保稅區入區退稅政策，由國內賣方把貨出口到保稅區，再由國內買方報關進口的過程， 這個過程從車輛進到保稅區到放行出區一般只需要兩三個小時，。所以叫保稅區一日游。
另外，外資企業保稅生產的半成品或者成品也有轉廠內銷、深加工結轉的要求。 就是外資企業用手冊報關出口到保稅區完成出口核銷、出口退稅，再由國內買方名義報關進口。
出口加工區的特殊功能和政策優勢不但為企業節省了大量的運費成本，而且增強了企業產品的價格競爭力出口加工區“一日游”業務優勢
（1）進出口加工區視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
（2）報關、報檢可以一批進，分批出。
（3）取代貨物境外游，中國香港游，節省物流成本，通關時間快（3小時——一天）無需卸貨，只要是原車進出。
（4）加工貿易企業的產品可以供國內另外的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。
（5）通關速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿易方式報關則須海關編碼十位都得相同。
（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭；
（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本。
（8）不需要海關監管車，不需要中港車，不需要倉儲。只要普通車一個小時就可，打退稅聯只需要一個星期。
一日游有兩種。
一種是去到中國香港，貨物從國內去到中國香港，相當于從國內出國，雖然深圳和中國香港一條河之隔，但是過去回來相當于出國了，出國了就享受國家退稅，雖然物流費增加了，但是和貨物的退稅相比，還是賺了。
還有一種是去到保稅區，保稅區也相當于國外，進到保稅區報關有個海關稅單，有了那個稅單，就有了出口的憑據
保稅區一日游一般分以下幾種模式：
1.國內有進出口權的企業一般貿易出口——國內加工貿易企業手冊進口
2.國內沒有進出口權的企業一般貿易出口——國內加工貿易企業手冊進口
3.國內加工貿易企業手冊出口——國內一般貿易企業一般貿易進口（出口轉內銷）
4.國內加工貿易企業手冊出口——國內加工貿易企業手冊進口（代替深加工結轉，完成出口方國內采購部分原材料出口退稅）
我們的服務
"保稅區一日游"轉廠是通過出口加工區來實現的，他的意義是轉出企業把貨物出口到境外，轉入企業從境外進口料件。它能實現各種企業的之間的轉廠，甚至對于沒有進出口經營權的企業，可以通過代理進出口的方式，把自己變為轉出企業或者轉入企業。其主要的轉出和轉入關系可有以下四種，涵蓋了所有對應關系：
a.一般貿易轉出 —————— 一般貿易轉入
b.一般貿易轉出 —————— 加工貿易轉入
c.加工貿易轉出 —————— 加工貿易轉入
d.加工貿易轉出 —————— 一般貿易轉入
保稅倉儲配送、分撥中心：
保稅物流可定義為：貨物在進出口過程中處于保稅狀態，在海關的監管下進行的運輸、存儲、加工等物流活動。 深圳出口加工區按照國際慣例運作，具有進出口加工、國際貿易、保稅倉儲商品展示等功能，“免證、免稅、保稅”，實行“境內關外”運作方式。
保稅物流中心集成口岸、商檢、稅務、外匯結算等功能，解決了對外貿易的四個問題：①一般貿易出口商品入區退稅問題；②一般貿易進口商品保稅問題；③加工貿易中深加工結轉貨物“海外一日游”；④物流與保稅功能結合。保稅物流中心定位為“采購中心、配送中心、分銷中心”，吸引跨國公司(包括生產制造企業和商業流通企業)把地區總部、研發中心、采購中心、分撥中心等轉移到我國。
保稅區大的功能之一就是為進口的貨品進行保稅儲存(深圳保稅倉儲)、分撥配送；按生產工廠的生產計劃進行批量送貨，以減輕收貨人進口稅壓力和倉儲負擔貨物從世界各地進口到福保或從大陸出口到深圳出口加工區東泰保稅倉，在倉內進行理貨、分類、簡單加工、拆分后，再分批送其他大陸客戶或出口世界各地。
保稅物流配送包括多種進出口方式:
★ 一般貿易進出口 一般貿易出口貨物至深圳出口加工區（出口退稅-東泰國際提供深圳出口加工區出口退稅服務，貨物進區即可申請退稅）；從深圳出口加工區一般貿易征稅進口。
★ 轉關進出口 加工貿易企業轉關出口貨物至深圳出口加工區（出口退稅）；從出口加工區轉關進口至工廠（保稅）。
★ 轉關進出境 從機場、碼頭轉關貨物到深圳出口加工區。
★ 國內保稅區、物流園轉關至深圳出口加工區（可雙向轉關）。
★ 深圳出口加工區轉關至出口監管倉（如筍崗外運倉等）。
★ 轉口貿易進出境 從國外發貨到深圳出口加工區，貨物不進入中國國內，再從深圳出口加工區（東泰國際保稅倉）發貨到其他國家。配送、分撥中心 保稅物流配送包括多種進出口方式 。
深圳保稅檢測維修
保稅檢測維修服務，深圳保稅檢測維修是指出口到境外的貨物因各種原因需要返廠維修(更換元器件，包裝，重新噴碼)等，這類貨物改變傳統的返廠維修，而在保稅工廠或保稅倉辦理相關產品的檢驗、測試、修理或維護業務。嘉盛國際提供深圳各保稅區保稅維修場地與倉儲管理服務，客戶方提供技術人員與檢測、維修設備，對出口到境外的產品或者設備出現問題后送達嘉盛國際深圳出口加工區保稅倉庫進行保稅檢測、維修等售后服務（無須進口到國內維修），維修好后配送到境外客戶手中。
所謂保稅，深圳出口加工區是現目前國內功能全面的保稅物流出口加工園區之一，具有境內關外的政策，貨物在該園區就等同于在國外，可為退運返廠維修企業節約大量的運輸等方面資金，就深圳出口加工區而言，嘉盛國際可提供自有近7000平米的保稅倉庫，2條保稅檢測維修車間；并為其中一條配備全自動生產流水線，可大幅度提高檢測維修生產工作效率，節約成本、提高產品附加值。
正像中國在過去25年里成為"世界工廠"那樣，一些企業現在正試圖將中國建成"全球維修中心"。企業已遠遠不能滿足只為自產貨物做 "臨時進口返修"。他們現在希望把"大規模和常規化"的維修業務運作成完善的維護、維修和檢驗中心。
過去，在加工貿易項下維修非中國產的貨物是被禁止的，而對維修原產地為中國的自產貨物也只存在有限的指導意見。嘉盛國際在經主管機關批準的情況下，從事全球貨物保稅檢測維修業務。也將保稅維修（保稅檢測維修）服務列入其在金融危機期間頒布的"促進經濟增長十項措施"之一。
深圳嘉盛國際物流有限公司保稅倉庫提供以下服務：
保稅維修場地
待維修品倉儲管理
維修備件倉儲管理
深圳保稅檢測維修
貨物退港檢測維修
出口貨物退港檢測維修
保稅區檢測維修的海關監管：
對貿易中批量小、批次多并價格低的保稅零件和維修零碎件采取多次出關、一次核銷的管理方式法。
保稅倉出口返修貨物，視同一般進境修理物品監管，維修期為6個月，如需延長，可以向海關申請，但只能延長一次，延長期同樣為6個月。
特點：先出庫后通關、集中報關、出庫時領用多個備件，多余未使用的備件可返庫。

保稅區能否做一日游,出口能否退稅
保稅區里面的倉庫都是保稅倉庫,隨著保稅區功能的不一樣,保稅倉庫的功能也會有所差異。國內的保稅區分為保稅區、保稅港區、保稅物流園區、出口加工區,拿深圳的保稅區來說明,福田保稅區是不能入區退稅的,福田保稅區的特點是離境退稅,就是說貨物實際離開中國大陸國境才能退稅,但是其他的...
整個流程
一、出口操作流程
接單.（客戶提前一天提供資料）→審單→網上申報（分兩步走，一步是報關單申報；一步是電子帳冊申報）→現場向海關申報→海關放行-車輛入區-貨物入庫。
二、進口操作流程
接單（客戶好在提供出口單證的同時，提供進口單證，這樣會讓我司有充足的時間準備，需做商檢的安排做檢）→審單（客戶提供資料齊全與否決定我司的工作效率）→ 申報→ 放行→車輛出區
①提前一天提供出口/進口報關資料
②車輛運載貨物至物流園海關停車場
③海關進/出口申報
④深圳坪山保稅區海關對載貨車輛放行
⑤送至客戶工廠，深圳坪山保稅區一日游完成

3、“一日游”轉廠 可退稅
傳統的轉廠不能退稅。根據深圳出口加工區入區即退稅的政策，“一日游”轉廠能夠退稅?！叭雲^即退稅”是對于其他海關監管區域而言。其他區域必須實際離境才能退稅，入區只是一個緩沖期。“入區即退稅”對于轉出企業而言。轉出企業在意義上是把貨物出口到境外，貨物入區后便能向海關申請打印出口“退稅證明聯”。獲得退稅的轉出企業還可以取得價格上的優勢。



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